Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., основана през 2011 г., свързана с Qingdao Huarui Group. Тя обхваща площ от 200, 000 квадратни метра с първоначална инвестиция от 160 милиона юана. Компанията има повече от 600 служители, 65 старши инженер, а хората, които имат колеж или по-висока степен, представляват около 35% от общия брой. Компанията се ангажира с разработването и производството на спирачни накладки за леки автомобили и търговски превозни средства и има 5 производствени линии с годишен капацитет от 6 милиона комплекта и повече от 1200 вида продуктов модел. В момента продуктът обхваща над 100 нови модела енергийни превозни средства.
Защо да изберете нас
Професионален екип
Компанията разполага със силна техническа сила с повече от 20 години опит в екипа от експерти в автомобилната индустрия, независим дизайн и възможности за разработване на формула, като също е в крак с основната фабрика за двигатели.
Богат опит
Компанията има независим център за изследване и развитие. Центърът за научноизследователска и развойна дейност разполага с пълна лаборатория и свързано експериментално оборудване, така че е в състояние да направи подробни и точни независими тестове на производителността на продукта и тестовите параметри.
Усъвършенствано оборудване
Компанията има силен капацитет за производство на спирачни накладки: 5 производствени линии с годишен капацитет от 6 милиона комплекта и повече от 1200 вида продуктов модел.
Фабрика
Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., основана през 2011 г., свързана с Qingdao Huarui Group. Покрива площ от 200,000 квадратни метра с първоначална инвестиция от 160 милиона юана.
Какво е дискови спирачни накладки?
Дисковата спирачка е вид спирачка, която използва шублерите, за да притисне двойки накладки към диск или „ротор“, за да създаде триене. Това действие забавя въртенето на вал, като например ос на превозно средство, или за да намали скоростта му на въртене, или за да го задържи неподвижен. Енергията на движение се преобразува в отпадна топлина, която трябва да се разпръсне.
Друго предимство на дисковите спирачки е тяхната устойчивост на избледняване от вода, което се получава, когато водата върху спирачките значително намали спирачната сила. Когато превозното средство е в движение, роторът се върти с високи скорости и това въртеливо движение изхвърля водата от самите ротори, което води до стабилна спирачна сила.
Предимства на дисковите спирачни накладки
Дисковите спирачки осигуряват повишена спирачна сила
Най-важното е, че дисковите спирачки ви дават по-добър контрол върху спирането в сравнение с джантовите спирачки. Те ви позволяват да спирате по-бързо и точно и с желаната скорост при различни условия.
Дисковите спирачки остават по-чисти
При спирачките с джанти спирачната повърхност е от външната страна на колелото и близо до пътя. Това ги прави уязвими за събиране на мръсотия.
Дисковите спирачки позволяват по-широки опции за гуми
Спирачката на джантата трябва да обиколи гумата, за да достигне джантите. Това ограничава максималната ширина на гумата. Дисковите спирачки просто нямат този проблем, защото спирането се случва в главината на колелото. В резултат на това рамката е тази, която ограничава максималната ширина на гумата.
Тип дискови спирачни накладки
01
Спечени подложки
Синтерованите подложки са направени от закалени метални съставки и осигуряват дълъг живот и добро представяне на мокро. Все пак им отнема малко повече време, за да легнат, и понякога могат да бъдат малко шумни, но се справят добре с високите температури и са добър избор, ако правите дълги спускания, като каране в планината.
02
Органични подложки
Органичните (или смолни или неметални подложки) са направени от органични материали и са свързани заедно със смола. Материята е мека, така че периодът на легло е много по-кратък, а това означава, че имат по-голяма начална захапка и са по-тихи. Те не издържат толкова дълго, колкото синтерованите подложки и не са страхотни при мокри условия и могат да изцъклят при по-високи температури.
03
Полуметални подложки
Третият вариант е полуметален. Те комбинират метални и органични материали, използвайки смоли, за да държат всичко заедно със стоманена или алуминиева опорна плоча. Те се стремят да осигурят производителност, която е нещо средно между синтеровано и органично, но зависи от това колко метал добавя производителят към съединението.
Дисковите спирачки за планински велосипеди са нещо обичайно от дълго време, но през последните години дисковете също се превърнаха в де факто стандарт за шосейни велосипеди и велосипеди за чакъл.
В резултат на това дисковете са най-разпространеният тип спирачки за велосипеди на най-новите машини, фокусирани върху производителността. Но как работят?
Накладката за дискови спирачки се състои от блок от спирачен материал, свързан към метална опорна плоча. Металната плоча добавя структурна твърдост към спирачната повърхност и я държи в позиция в спирачния апарат.
Когато задействате спирачките на велосипед, буталата в шублера избутват накладките срещу въртящия се ротор, който е прикрепен към главината на колелото.
Триенето между накладката и ротора генерира топлина и също така бавно износва слоя спирачен материал в накладката.
Металната плоча помага за премахване на топлината от спирачката, а някои ще имат перки или други функции, които да помогнат за по-бързото разсейване на топлината.
При продължително рязко спиране е възможно накладките да предадат достатъчно топлина в шублера, за да заври хидравличната течност в буталата, което води до избледняване на спирачките и причиняване на спирачките да станат по-малко ефективни.
Какъв е съставът на дисковите спирачни накладки?
Съставът на накладките за дискови спирачки може да варира в зависимост от приложението и производителя. Повечето дискови спирачни накладки обикновено се състоят от следните материали.
Фрикционен материал
Дисковите спирачни накладки съдържат фрикционен материал, който създава триене срещу въртящия се диск. Фрикционният материал обикновено се прави от полуметални, органични и керамични компоненти.
Поддържаща плоча
Фрикционният материал е прикрепен към метална опорна плоча, обикновено изработена от стомана. Поддържащата плоча осигурява опора и твърдост на спирачната накладка, като гарантира, че остава сигурна в спирачния апарат.
Лепило
Лепило или свързващ агент здраво закрепва фрикционния материал към опорната плоча. Лепилото гарантира, че фрикционният материал остава здраво закрепен към опорната плоча по време на спирачни операции.
Подложки и изолатори
Някои спирачни накладки съдържат изолационни слоеве от гума или други материали. Тези компоненти помагат за намаляване на шума и вибрациите чрез потискане на скърцането или тракането на спирачките.
Как да сменим накладките на дисковите спирачки
Спирачните накладки са нормален елемент за износване на вашия автомобил. Това означава, че те са проектирани да се износват и да бъдат заменени. Ако имате дискови спирачки на автомобила си, това е много управляема задача и изисква само няколко инструмента.
Стъпка 1: Премахване на колелото
Преди да вдигнете превозното средство с крик, можете да използвате желязо за гуми или прекъсвач, за да разхлабите гайките на колелото. Това е много по-лесно и по-безопасно, докато колата е здраво стъпила на земята, защото може да е необходима прилична сила, за да ги разхлабите. Ако имате затруднения, опитайте се да се позиционирате така, че да използвате собственото си телесно тегло, за да разхлабите гайките.
С помощта на вашия подов или ножичен крик повдигнете превозното средство, като използвате точките на крика, определени в ръководството на вашето превозно средство. След като колелото се отдели от земята, поставете стойката на крика в позиция, за да поддържате превозното средство.
Стъпка 2: Отстранете старите спирачни накладки и отворете буталото
Трябва да отворим шублера за достъп до спирачните накладки. Има два болта, които държат шублера на място. Трябва само да премахнете един от тях, за да можете да завъртите шублера настрани от ротора. Спирачната линия обикновено е достатъчно къса, така че обикновено ще искате да премахнете долния болт и да завъртите шублера.
Отстранете болта и шублерът трябва да се завърти нагоре. Може да се наложи да използвате втори гаечен ключ върху втулката на болта на шублера, за да не се върти. Ако се върти заедно с болта, значи все още не разхлабвате болта. Някои спирачни накладки имат малки нитове на гърба, които могат да се закачат за ръба на буталото. Ако това се случи и не можете да завъртите шублера, може да се наложи да използвате гаечен ключ, отвертка, c-скоба и т.н.
Стъпка 3: Инсталиране на нови спирачни накладки
Сега сме готови да поставим новите накладки на място. Обикновено има двойка прорези, отгоре и отдолу, в които се поставят малки зъбчета от всеки край на подложките. Както е показано на снимките, поставете едно езиче в долния прорез, завъртете подложката на място и натиснете горното езиче в неговия прорез. Повторете с вътрешната спирачна накладка. Понякога вътрешните и външните подложки са различни и могат да имат различни форми или метални пластини върху тях. Просто се уверете, че инсталирате подложките по същия начин, по който сте ги виждали, преди да започнете. На това конкретно превозно средство вътрешните и външните накладки бяха идентични.
Стъпка 4: Затворете дебеломера
С новите накладки на място сте готови да затворите шублера. Завъртете го обратно надолу в позиция. Може да се наложи да натиснете втулката на болта на шублера и/или да бутнете шублера навътре или навън, за да пасне върху новите дебели спирачни накладки. След като сте подредили шублера, поставете отново болта и го затегнете обратно на място. Може да се наложи отново да използвате втори гаечен ключ, за да задържите втулката на място, докато затягате болта.
Стъпка 5: Поставете отново колелото
Поставете колелото обратно на главината, като подредите болтовете на главината с отворите на колелото. Може да се наложи да повдигнете отново автомобила с крика, ако вече нямате достатъчно свободно пространство, за да поставите колелото. Завъртете гайките с ръка, за да прилепите колелото плътно към главината. Можете да използвате вашето желязо за гуми или прекъсвача, за да ги стегнете малко тук, ако желаете. Затегнете болтовете, като превключвате напред и назад към противоположните гайки (моделът е показан на снимката). Това помага да се уверите, че колелото е поставено равно на главината. В противен случай той може да се разклати и да повреди автомобила ви по време на шофиране.
Стъпка 6: Тествайте спирачките
Работата е почти свършена, но има една последна стъпка. Трябва да тествате и да се уверите, че спирачната система функционира според очакванията. Влезте в автомобила си и завъртете двигателя, но оставете включената ръчна спирачка и все още не включвайте скорост. Натиснете педала на спирачката и той трябва да стигне до пода с много малко съпротивление. Това е нормално и се случва, защото ние принудихме хидравличната течност да се върне към главния цилиндър, когато компресирахме буталото до по-отворено положение. Ще трябва да натиснете педала на спирачката шест до десет пъти, за да възстановите налягането върху спирачките.
Как се сравняват дисковите спирачки с джантовите спирачки?
Мощност, независима от размера на гумата:Дизайнът на спирачките (и мощността) не са ограничени от размера на гумата. Можете да използвате една и съща спирачка за всяка гума и получавате толкова спирачна мощност с широки гуми, колкото и с тесни.
Производителност при мокро време:Тъй като роторът е малък, шублерът трябва да го стиска много по-силно, отколкото при джанта. Това означава, че водата ще се изстърже бързо от ротора, когато карате в дъжд. Най-добрите спирачки с джанти също имат достатъчно мощност, за да предложат прилично представяне на мокро време, но с дискови спирачки дори сравнително евтините модели работят добре при дъжд.
Разделянето на гумата и спирачката елиминира риска от порязване на гумата с неправилно регулирани дискови спирачни накладки. Няма риск от прегряване на гумата при дълги планински спускания. Освен това запазва чистотата на джантите и гумите.
Компоненти на дискови спирачни накладки
Ротор (спирачен диск):Роторът е плосък, кръгъл метален диск, прикрепен към главината на колелото на автомобила. Това е критичен компонент, който се върти заедно с колелото.
Шублер:Шублерът е шарнирна, подобна на скоба структура, в която са разположени спирачните накладки. Той е монтиран на конзола и е разположен на ротора.
Спирачни накладки:Спирачните накладки са плоски, правоъгълни блокове с фрикционен материал (обикновено изработен от композитни материали като керамика или метали) от едната страна. Те се държат в шублера и влизат в контакт с ротора.
Бутало:Вътре в шублера има бутало или бутала. Когато се приложи хидравлично налягане, буталото(ата) притискат спирачните накладки към ротора.
Хидравлична система:Това включва спирачни тръбопроводи, главен цилиндър и спирачна течност. Когато натиснете педала на спирачката, се генерира хидравлично налягане, което се предава през спирачните тръбопроводи и се използва за задействане на буталата на спирачния апарат.
Как работят накладките за дискови спирачки
Приложение на спирачката:Когато натиснете спирачния педал, вие започвате процеса на спиране. Това действие изпраща хидравлично налягане през спирачните тръбопроводи към шублера.
Действие на буталото:Хидравличното налягане принуждава буталото(ата) на шублера да се движат навън. Докато се разтягат, те притискат спирачните накладки към двете страни на въртящия се ротор.
Генериране на триене:Фрикционният материал на спирачните накладки влиза в контакт с ротора. Докато роторът се върти, той се притиска между неподвижните подложки. Полученото триене създава съпротивление и забавя въртенето на ротора.
Преобразуване на кинетична енергия:Кинетичната енергия на движещото се превозно средство се преобразува в топлинна чрез триене. Този процес генерира топлина и забавя автомобила.
Спирачна сила:Тъй като роторът се забавя, автомобилът забавя. Когато се постигне желаната скорост или спиране, вие освобождавате педала на спирачката, позволявайки на буталото(ата) на шублера да се прибере. Това действие освобождава натиска върху ротора и колелото може отново да се върти свободно.
Охлаждане и възстановяване:Топлината, генерирана по време на спиране, се разсейва във въздуха и спирачната система се охлажда. Роторът, спирачните накладки и шублерът се връщат в нормалното си състояние, готови за следващото спиране.
Нашата фабрика
Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., основана през 2011 г., свързана с Qingdao Huarui Group. Тя обхваща площ от 200, 000 квадратни метра с първоначална инвестиция от 160 милиона юана. Компанията има повече от 600 служители, 65 старши инженер, а хората, които имат колеж или по-висока степен, представляват около 35% от общия брой.
ЧЗВ
Ние сме добре известни като един от водещите производители и доставчици на накладки за дискови спирачки в Китай. Ако искате да продавате дискови спирачни накладки на едро с отстъпка, добре дошли да получите оферта от нашата фабрика. Предлагат се добро обслужване и качествени продукти.
