Неравномерно износване на спирачните накладки: причини, диагноза и как да го предотвратите
Неравномерното износване на спирачните накладки е едно от най-честите оплаквания, които сервизите чуват от клиентите, и едно от най-често диагностицираните погрешно. Когато клиент дойде с едната накладка, износена много повече от другата, или вътрешните накладки се износват по-бързо от външните, инстинктът често обвинява качеството на спирачните накладки. Но в по-голямата част от случаите неравномерното износване се причинява от механични проблеми в спирачната система – не от самите накладки. Разбирането на различните видове неравномерно износване, техните първопричини и как да ги коригират помага на дистрибуторите да осигурят по-добра техническа поддръжка, да намалят гаранционните претенции и да изградят доверие с клиентите на сервиза. Това ръководство обхваща най-често срещаните модели на неравномерно износване и какво означават те.
Видове неравномерно износване
Неравномерното износване идва в няколко различни модела, всеки от които сочи различни причини:
Разлика в износването на вътрешен спрямо извънбордов двигател:
Подложката от вътрешната страна на шублера (вътрешна) се износва значително по-бързо от външната подложка (извънбордова)
Един от най-често срещаните модели на неравномерно износване
Обикновено сочи към шублер или хардуерни проблеми
Разлика в износването на лявата спрямо дясната страна:
Спирачните накладки от едната страна на автомобила се износват много по-бързо от другата страна
Може да показва блокиране на шублер, ограничаване на маркуча или проблеми с подравняването
Загриженост за безопасността, защото причинява спирачен дисбаланс
Износване на конус (единият ръб е по-дебел от другия):
Подложката се износва под ъгъл по повърхността си
Водещият или задният ръб се износват по-бързо
Често свързано с проблеми с плаващия шублер или състояние на ротора
Износване на ръбове / износване на устни:
Ръбовете на подложката се износват по-бързо от центъра, създавайки устна
Или центърът се износва по-бързо, създавайки изпъкнала форма
Може да бъде причинено от изтичане на ротора, деформация на шублера или дизайн на накладките
Точково износване / локализирано износване:
Специфични петна по повърхността на подложката се износват повече от други
Често придружени от шум или вибрации
Показва неравен контакт между подложката и ротора
Причина 1: Проблеми с щифта на шублера
Най-честата причина за неравномерно износване е залепването или заклещването на плъзгащите се щифтове на шублера:
Как се случва:
Плаващите шублери се плъзгат върху щифтове, за да се центрират над ротора
Когато щифтовете са сухи, корозирали или замърсени, шублерът не може да се плъзга свободно
Шублерът остава изместен, като упражнява повече натиск върху една подложка
Резултат: едната подложка се износва много по-бързо от другата
Типичен модел:
Вътрешната подложка се износва по-бързо от външната (най-често)
Или едната страна на автомобила се износва по-бързо от другата
Често придружено от съпротивление на спирачките и топлина от засегнатата страна
Профилактика и корекция:
Винаги почиствайте, проверявайте и смазвайте плъзгащите се щифтове по време на смяна на подложката
Използвайте подходяща спирачна-грес на основата на силикон, а не обикновена грес
Сменете щифтове, които са нарязани, корозирали или износени
Сменете гумените ботуши, които са скъсани или повредени
Ето защо качествените комплекти спирачни накладки включват нов хардуер
Причина 2: Залепване на буталото на шублера
Заседнало или частично блокирано бутало на шублер причинява постоянно налягане върху едната накладка:
Как се случва:
Буталото не се прибира напълно при отпускане на спирачката
Причинява постоянен лек контакт между подложката и ротора
Засегнатата накладка се износва непрекъснато, дори когато не спира
Често се причинява от корозия в отвора на шублера или влошено уплътнение на буталото
Типичен модел:
Вътрешната подложка на засегнатия шублер се износва много бързо
Подложката може да е остъклена или напукана от постоянна топлина
Колелото се чувства горещо след шофиране
Превозното средство може да дръпне леко на една страна
Профилактика и корекция:
Проверявайте буталата на шублера при всяка смяна на накладките
Натиснете бавно буталата назад и проверете за плавно движение
Ремонтирайте или сменете шублери със залепнали бутала
Не просто сменяйте накладките и игнорирайте залепналия шублер – новите накладки ще се износват по същия начин
Причина 3: Запушване на спирачния маркуч
Свит или ограничен спирачен маркуч може да доведе до оставане на налягането върху единия апарат:
Как се случва:
Вътрешната облицовка на спирачния маркуч се поврежда и създава-еднопосочен клапан
Спирачната течност може да тече към шублера при спиране, но не може да тече обратно
Налягането остава в капан, поддържайки подложката приложена
Често се случва на превозни средства с голям{0}}пробег с оригинални маркучи
Типичен модел:
Накладките на едно колело се износват много по-бързо от останалите
Шублерът остава горещ след каране
Може да не бъде очевидно по време на проверката - изисква тестване
Често погрешно диагностициран като проблем с шублер
Профилактика и корекция:
Сменяйте спирачните маркучи на всеки 5-8 години или според препоръките
Ако шублер продължава да "засяда" след възстановяване, проверете маркуча
Използвайте манометър, за да потвърдите уловеното налягане
Винаги сменяйте маркучите по двойки за безопасност
Причина 4: Проблеми с ротора
Износените или повредени ротори причиняват неравномерно износване на накладките:
Вариация на дебелината на ротора (DTV):
Роторът има неравномерна дебелина около обиколката си
Кара подложката да се движи навътре и навън, докато роторът се върти
Създава износване на конуса и пулсиране на педала
Може да бъде причинено от неравномерно износване, изкривяване или лоша механична обработка
Биене на ротора:
Роторът леко се клати, докато се върти
Причинява неравномерен контакт на накладките и износване
Може да бъде причинено от повреда на главината, неправилен въртящ момент или изкривен ротор
Води до пулсиране на педала и треперене на волана
Ръжда и корозия:
Ръждата по повърхността на ротора причинява неравномерно износване на накладките
Често срещано при превозни средства, които стоят неизползвани или във влажен климат
Повърхностната ръжда обикновено изчезва, но силната хлътване е постоянна
Профилактика и корекция:
Винаги измервайте дебелината на ротора и биенето по време на смяната на накладките
Превърнете или сменете ротори, които не отговарят на спецификациите
Никога не монтирайте нови накладки върху лошо набраздени или изкривени ротори
Почистете ръждата от монтажните повърхности на главината на ротора, за да осигурите правилно поставяне
Причина 5: Проблеми с хардуера и абатмента
Износеният или липсващ спирачен хардуер е основна причина за неравномерно износване:
Проблеми с щипката за опора:
Щипките, които държат подложката в скобата на шублера, се износват или корозират
Подложките не се плъзгат свободно, причинявайки неравномерен натиск
Липсващите скоби позволяват накладките да се изместват и износват под ъгъл
Една от най-пренебрегваните причини за завръщания
Износени подложки:
Повредени или липсващи подложки позволяват движение на подложката
Може да причини неравномерно износване и шум
Подложките трябва да се сменят при всяка смяна на накладките
Липсващ или неправилен хардуер:
Използването на стар хардуер с нови подложки е често срещана грешка
Износеният хардуер причинява същите проблеми като липсата на хардуер
Качествените комплекти подложки включват нов хардуер с причина
Профилактика и корекция:
Винаги сменяйте целия хардуер, когато сменяте накладки
Почистете добре опорните повърхности, преди да инсталирате нови скоби
Смажете правилните точки (метал-към-метал, а не триещи се повърхности)
Никога не използвайте повторно износен или корозирал хардуер
Причина 6: Проблеми с подравняването и окачването
Проблемите с подравняването на колелата и окачването могат да причинят неравномерно износване на спирачките:
Как се случва:
Прекалено големият отрицателен наклон причинява неравномерно износване на гумите И неравномерно износване на спирачките
Износените втулки на окачването позволяват движение на колелата по време на спиране
Извитите компоненти на кормилното управление или окачването променят геометрията на спирачките
Подложката влиза в контакт с ротора под ъгъл, което води до износване на конуса
Типичен модел:
Износване на конуса по повърхността на подложката
Често придружено от неравномерно износване на гумите
Превозното средство може да тегли или да се лута
Моделът на износване е постоянен при множество смени на подложките
Профилактика и корекция:
Проверете подравняването, ако износването на конуса се повтори
Проверете компонентите на окачването за износване
Сменете износените втулки, сферичните шарнири и контролните рамена
Правилното подравняване осигурява равномерен контакт с подложката
Как да диагностицираме неравномерното износване
Когато клиент се появи с неравномерно износване на накладките, следвайте този диагностичен процес:
Стъпка 1: Идентифицирайте модела на износване
Коя подложка се износва по-бързо? Вътрешен/извънбордов? Ляво/дясно?
Конусност, ръб или петно ли е износването?
Моделът ви казва къде да търсите първо
Стъпка 2: Проверете шублера
Проверете плъзгащите се щифтове за свободно движение
Проверете буталото за плавно прибиране
Потърсете топлинно обезцветяване или изтичане на течност
Проверете опорните скоби и хардуера
Стъпка 3: Проверете ротора
Измерете промяната на дебелината с микрометър
Проверете биенето със циферблатен индикатор
Потърсете канали, набраздяване или ръжда
Проверете правилния момент на затягане на гайките на колелото
Стъпка 4: Тествайте спирачната хидравлика
Проверете за уловено налягане с манометър
Проверете спирачните маркучи за подуване или влошаване
Изплакнете старата спирачна течност, ако е замърсена
Стъпка 5: Проверете подравняването и окачването
Ако компонентите на механичната спирачка са проверени, вижте подравняването
Проверете втулките и компонентите на окачването
Проверете състоянието на лагера на колелото
Какво означава това за дистрибуторите
Разбирането на неравномерното износване ви помага да обслужвате по-добре клиентите на вашия сервиз:
Намаляване на гаранционните искове:
Повечето гаранционни искове за „преждевременно износване“ всъщност са причинени от механични проблеми, а не от качеството на подложките
Подпомагането на сервизите да диагностицират истинската причина намалява ненужните връщания
Обучените сервизи монтират накладките правилно от първия път, намалявайки връщанията
Продавам цялостни решения:
Винаги препоръчвайте смяна на хардуера с подложки
Предложете сервизни комплекти за апарати за-автомобили с голям пробег
Предлагайте спирачни смазки и почистващи продукти
Пълните сервизни комплекти на спирачките намаляват неравномерното износване и връщанията
Осигурете техническа поддръжка:
Създайте просто диагностично ръководство за модели на неравномерно износване
Обучете вашия екип по продажбите да задава правилните въпроси
Предлагайте техническа поддръжка за трудни случаи
Позиционирайте се като партньор за-разрешаване на проблеми, а не просто доставчик на части
Обучете клиентите си:
Много сервизи пропускат подмяната на хардуер, за да спестят време и пари
Обяснете защо новият хардуер предотвратява връщанията
Покажете цената на завръщането спрямо цената на хардуера
Помогнете на сервизите да подобрят качеството на обслужване на спирачките
Нуждаете се от спирачни накладки, които намаляват връщанията?
Ние проектираме нашите спирачни накладки за постоянно, равномерно износване, когато са монтирани правилно върху правилно поддържани спирачни системи. Нашите първокласни комплекти включват пълни хардуерни комплекти – нови опорни скоби, подложки и лубрикант – за осигуряване на правилно движение на подложките и намаляване на неравномерното износване. Ние също така предоставяме на нашите партньори дистрибутори технически ръководства, най-добри практики за инсталиране и диагностична поддръжка, за да помогнем на клиентите на вашия сервиз да свършат работата както трябва от първия път.
Ако търсите доставчик на спирачни накладки, който стои зад качеството на продукта И ви помага да намалите връщанията чрез техническа поддръжка, нека поговорим. Изпратете ни вашите пазарни изисквания и ние ще споделим нашата продуктова гама, подробности за включването на хардуер и програма за поддръжка на дистрибутори. По-малко завръщания=по-щастливи клиенти=повече повторни сделки.
