Изчерпателно ръководство за спирачни накладки: практически познания от принципите до поддръжката
Като основен компонент на спирачната система на автомобила, спирачните накладки са пряко свързани с безопасността при шофиране, но често се пренебрегват от повечето собственици на автомобили. Много хора разбират, че има проблем едва когато се появят необичайни шумове по време на спиране или спирачният път се удължи-и дотогава потенциалните опасности за безопасността обикновено вече съществуват. Тази статия изчерпателно ще сортира основните знания за спирачните накладки, като ще обхване техния основен състав, разлики във видовете, принципи на работа, цикъл на подмяна, умения за закупуване и ежедневна поддръжка, за да помогне на собствениците на автомобили да установят научна осведоменост за поддръжката.
I. Основен състав на спирачните накладки: Повече от просто „парче желязо“.
Спирачните накладки не са единична структура, а прецизна комбинация от множество функционални слоеве. Всеки слой изпълнява своята роля за съвместно постигане на стабилно спиране. Типичната им структура включва четири слоя:
1. Фрикционен слой
Тъй като външният слой е в пряк контакт със спирачния диск, той е направен от фрикционни материали и служи като ключ за генериране на спирачна сила. Високо{1}}качественият фрикционен слой трябва да отговаря едновременно на три основни изисквания: висок коефициент на триене (за осигуряване на ефективност на спиране), ниска степен на износване (за удължаване на експлоатационния живот) и нисък шум (за подобряване на изживяването при шофиране). Обичайните материали включват смола, метален прах и керамични частици
2. Топлоизолационен слой
Разположена между фрикционния слой и задната плоча, основната му функция е да блокира високата температура (до 600-800 градуса), генерирана по време на спиране, от предаване към спирачния апарат и лагера на главината на колелото-предотвратявайки металните компоненти от деформация или повреда поради прегряване. Обикновено се прави от устойчиво на висока температура топлоизолационно лепило или заместители на азбеста (азбестът е забранен в съвременните спирачни накладки).
3. Адхезивен слой
Той е отговорен за здравото свързване на фрикционния слой към топлоизолационния слой и топлоизолационния слой към задната плоча. Тъй като трябва да издържа на високи температури и високо-честотни вибрации, се използват високо-здрави, -температурно-устойчиви лепила. Неговата якост на свързване директно определя дали спирачната накладка ще страда от повреди на "разкъсване".
4. Задна плоча
Като носеща структура на спирачната накладка, тя обикновено се изработва чрез щамповане на стоманени плочи, с-обработка против ръжда (като поцинковане или боядисване), нанесена върху нейната повърхност. Задната плоча не само фиксира позицията на спирачната накладка в шублера, но също така трябва да бъде прецизно съвпадаща с шублера чрез отворите за позициониране и монтажните катарами върху нея-, като се гарантира липса на отклонение по време на спиране.
В допълнение, някои-спирачни накладки от висок клас са оборудвани с предупредителни плочи за износване (тънки метални листове) или електронни сензори по ръба на задната плоча: когато фрикционният слой се износи до прага на безопасност, предупредителната плоча ще се търка в спирачния диск, за да произведе „скърцащ“ шум, докато електронният сензор ще задейства лампата за грешка на арматурното табло,-като напомня на собственика на автомобила да смени спирачни накладки своевременно.
II. Разлики между видовете спирачни накладки: метални, керамични, органични-Как да избера?
Спирачните накладки на пазара се разделят основно на три вида. Техните свойства на материала определят техните приложими сценарии и потребителско изживяване, така че собствениците на автомобили трябва да избират въз основа на своя модел превозно средство, навици на шофиране и среда на използване:
1. Метални спирачни накладки (полу-метални / изцяло-метални)
Състав на материала: Основно изработен от метални частици (като стоманени влакна, медни влакна и железен прах), смесени със смолисти лепила. Съдържанието на метал обикновено е 30%-70%.
Основни характеристики: Има висок коефициент на триене (около 0,4-0,5 при сухи условия), силна устойчивост на висока-температура (може да издържи на температури над 800 градуса) и стабилна спирачна ефективност. Той е особено подходящ за сценарии, включващи шофиране с висока скорост или често спиране (напр. таксита и камиони).
Недостатъци и предпазни мерки: Има висока твърдост, която причинява относително значително износване на спирачния диск-продължителната-употреба може да доведе до драскотини по спирачния диск. Шумът при спиране е по-забележим при ниски температури (под -10 градуса), а металните частици са податливи на ръжда, така че е необходимо редовно да проверявате дали ръбът на спирачната накладка е ръждясал.
Подходящо за: Собственици на автомобили, които често шофират по магистрали или планински пътища, или такива, които карат SUV и тежко-товарни превозни средства.
2. Керамични спирачни накладки
Състав на материала: Сърцевината му е от неорганични не-метални материали (като керамични влакна, алуминиев оксид и силициев диоксид), съчетани с малко количество метален прах (напр. меден прах за топлопроводимост). Съдържанието на метал обикновено е по-малко от 10%.
Основни характеристики: Има стабилен коефициент на триене (малка разлика между сухи и мокри условия, около 0,38-0,45), ниска степен на износване (експлоатационният живот е с 30%-50% по-дълъг от този на металните спирачни накладки) и причинява малка повреда на спирачния диск. Няма почти никакъв шум по време на спиране и не се генерира метален прах (главината на колелото е по-малко вероятно да почернее, намалявайки честотата на почистване). Освен това има отлична устойчивост на високи-температури и ефективност против-стареене, което го прави подходящ за дългосрочно паркиране или използване в зони с висока температура.
Недостатъци и предпазни мерки: Неговата спирачна реакция е леко бавна при ниски температури (необходими са 1-2 задействания на спирачката след студен старт, за да се постигне оптимална производителност), а цената му е сравнително висока (обикновено 1,5-2 пъти по-висока от тази на металните спирачни накладки). Не е подходящ за чести тежки товари или екстремни офроуд сценарии.
Подходящо за: Собственици на семейни автомобили, такива с високи изисквания за тишина и чистота на главините на колелата или потребители, които се движат по градски пътища продължително време.
3. Органични спирачни накладки (смола-тип)
Състав на материала: Основно изработен от органични материали (като смола, каучук и графит), без или с много малко метални частици.
Основни характеристики: Има мека текстура, причиняваща минимално износване на спирачния диск, изключително нисък спирачен шум и ниска цена (около половината от тази на металните спирачни накладки). Подходящо е за сценарии на ниска-скорост, леко-натоварване.
Недостатъци и предпазни мерки: Има нисък коефициент на триене (около 0,3-0,35) и слаба устойчивост на висока-температура (склонност към термично избледняване, когато температурата надвиши 300 градуса, което води до повреда на спирачката). Освен това се износва бързо (експлоатационният живот обикновено е само 20 000-30 000 километра) и не е подходящ за високоскоростни или тежкотоварни превозни средства.
Подходящо за: Собственици на ниско{0}}скоростни електрически превозни средства, стари скутери или микро-коли, които пътуват само на кратки разстояния в градските райони.
