Високата горна част в спирачните накладки - въглеродни въглеродни/въглеродни керамични спирачни накладки

Porsche, Lamborghini и Ferrari са познати на повечето хора, включително съответните им автомобилни лога. Може би това е само едно мигване и можете точно да го назовете, а причината се разбира от само себе си. Колко обаче знаете за неговите високи компоненти? Не се притеснявайте, нека бавно да разкрием мистерията му. Днес нека поговорим за неговата спирачна система - карбонови/карбонови керамични накладки.

Защо си?

Ако мощността на автомобила носи скорост и страст на водача, то спирането носи комфорт и сигурност. Спортна кола с висока мощност ви позволява да се насладите на върховното удоволствие с едно движение, докато спортна кола с високоефективна спирачна система ви позволява да се движите напред и назад в върховното удоволствие. Най-директният и ефективен начин за подобряване на работата на спирачната система е да я оборудвате с чифт спирачни накладки с висока производителност. Понастоящем спирачните накладки, използвани в производството на спортни автомобили от висок клас, са предимно карбонови и карбонови керамични накладки. Тези спирачни накладки имат леко тегло, висока якост, добър коефициент на триене, гладко спиране и устойчивост на удар. Техните спирачни точки също са несравними с обикновените спирачни дискове, а експлоатационният им живот е почти еквивалентен на живота на автомобил. Въпреки това, спирачните накладки, изработени от тези високоефективни композитни материали, не са всички предимства. Карбоновите спирачни накладки имат дълъг производствен цикъл, нисък коефициент на триене на мокро и слаба стабилност при тежки условия на натоварване; Въглеродно-керамичните спирачни накладки нямат недостатъците на въглеродните и имат по-добри антиоксидантни свойства, но тяхната производителност на топлообмен е по-лоша в сравнение с въглеродните карбонови спирачни накладки. Фактът, че спирачните накладки с такава отлична производителност в момента се използват само в производството на спортни автомобили от висок клас предполага, че цената им не е достъпна за обикновените собственици на автомобили и се е превърнала в високо ценена опция.

Висока предна част PK - структура и изпълнение

От структурна гледна точка разликата между двете е доста очевидна. Въглеродът се състои от въглеродни влакна, графитен въглерод и свободен въглерод, всички от които са въглерод, следователно се нарича въглерод; Въглеродната керамика се състои от въглеродни влакна, графитен въглерод, свободен въглерод и керамика от силициев карбид, поради което се наричат ​​въглеродна керамика. В сравнение с въглеродната керамика, въпреки че добавя само един вид силициев карбид, тя се е променила в много свойства. С добавянето на силициев карбид, човек вече не се страхува от вода, което води до същия коефициент на сухо мокро триене; Добавянето на силициев карбид повишава плътността, подобрява цялостните механични свойства на спирачните накладки и остава стабилно при големи натоварвания; Добавянето на силициев карбид подобрява антиоксидантните свойства; Но добавянето на силициев карбид също намалява ефекта на пренос на топлина.

Високо отпред PK - практичен ефект

Продуктът с висока производителност не е задължително да има най-добър ефект при използване и дали може да използва напълно собствените си характеристики зависи от средата на употреба. Всъщност, за използването на въглерод и въглеродна керамика в автомобилите, техните изисквания за ефективност не са достигнали най-високата стойност и от двете. Следователно относително отличното представяне на тяхната устойчивост на окисляване, ефект на топлопредаване, ефект на сухо мокро триене и други свойства не е толкова важно. Като каза това, ще има значителни разлики в избора на спирачни материали между спортни автомобили и състезателни автомобили. Ferrari F1 използва карбон, но Ferrari 458 използва карбонова керамика. Защо е това? Основната причина за това е, че стабилността на коефициента на триене на двата материала е различна при високи натоварвания. Коефициентът на триене на карбоновите карбонови спирачни накладки е сравнително по-малко стабилен в сравнение с карбоновите керамични. Когато товарът е по-голям, коефициентът на триене ще бъде по-висок, спирачната способност ще бъде по-силна и също така ще увеличи трудността на работа; Коефициентът на триене на карбоново-керамичните спирачни накладки е относително среден и не се променя при промени в натоварването. По този начин за състезателните шофьори, които преследват човешките граници, те не желаят да изберат относително стабилни карбоново-керамични спирачни накладки и да навеждат глави пред ограниченията. Но в сравнение със собствениците на спортни автомобили от висок клас, върховното удоволствие е важно, но техните собствени способности и проблеми с безопасността на живота ще ги накарат да изберат по-стабилни и безопасни карбоново-керамични спирачни накладки. Това е разликата в реалната употреба между двете.

Всъщност авторът вярва, че няма такова нещо като ниво на спирачна система, независимо дали е карбон, карбон, керамика или метални спирачни накладки, зависи само от вашите ежедневни нужди. Например, ако искате да я използвате ежедневно, но искате от време на време да излизате извън пистата, без да инвестирате многократно, въглеродно-керамичната спирачна система е добър избор, а също така ви осигурява гаранция за безопасност. Разбира се, всеки има право да преследва и бързото развитие на науката и технологиите също ще позволи на някога възвишените да се издигат и слизат от олтара и да влизат в домовете на обикновените хора. В областта на карбоново-керамичните спирачни материали, след години на кръщение, Hunan Zhongjian Technology Co., Ltd. в Китай значително подобри производствения си капацитет на спирачни материали и намали производствените разходи. Може би в близко бъдеще. Използването на карбон керамични спирачни дискове на обикновени автомобили вече не е мечта!!!